M.-M. Abiven , S. Laubé , R. Querrec , S. Garlatti , B.Rohou , M. Courgeon , R.Vourch , J.-P. Roué; Centre François Viète (EA 1161), Lab-STICC (UMR 6285), Lab-STICC (UMR 6285), Centre François Viète (EA 1161), Lab-STICC, Centre François Viète (UMR 6285)
Les forges de Brest sont équipées d’un marteau-pilon Schneider & Cie de 1867. L’activité déclinant au sein de l’arsenal, la forge ferme définitivement ses portes en 2013. Le marteau-pilon est toujours en place et en état de fonctionnement. Nous ne savons pas si cet outil va être conservé et valorisé ou s’il va être détruit.
Nous avons développé au sein de l’équipe PAM 3D Lab (Patrimoine-Artefact-Médiation et 3D) un outil numérique pour valoriser ce patrimoine industriel : Le Lab in Virtuo. Il s’agit d’un environnement 3D intelligent ou laboratoire de travail. Son rôle est de préserver et de valoriser le patrimoine industriel portuaire que sont les forges de Brest il s’agit également d’un outil pour acquérir des connaissances.
Pour que ce Lab in Virtuo devienne un environnement de travail collaboratif, on y associe :
Un corpus numérique rassemblant les informations et les sources relatives aux forges et aux métiers concernés.
Un environnement virtuel intelligent en réalité virtuelle où il est possible de collecter des données, de travailler “In Virtuo” dans une approche collaborative et participative, de documenter et de restituer le travail de recherche d’une manière innovante à travers des médias interactifs.
Cet outil peut être utilisé de différentes manières :
Immerger les anciens utilisateurs de la forge pour obtenir des informations non recueillies lors d’entretiens traditionnels.
Acquérir des connaissances.
D’anciens forgerons sont inclus dans le projet en tant qu’experts. Des entretiens ont étés menées pour alimenter la base de connaissances du Lab in Virtuo. Les utilisateurs pourront accéder à l’information par le biais d’une bibliothèque numérique et interagir avec des entités virtuelles qui peuvent répondre à leurs questions.
Ce Lab in Virtuo qui est un EIAH (environnement informatique d’apprentissage humain), permet d’acquérir des connaissances sur le système industriel tout en participant à sa conservation et à sa valorisation.
Bruno Rohou, Centre Francois Viète, Université de Bretagne Occidentale, France.
Resumen : Trabajos recientes han demostrado que la historia científica y técnica de un puerto se puede periodizar estudiando la evolución de dos indicadores relevantes, a saber, los muelles y las grúas. Esta comunicación presenta un tercer indicador de periodización, relevante para los puertos de cereales: el elevador de cereales. Los elevadores de grano son instalaciones mecánicas que se utilizan para almacenar y mover grano para procesos de limpieza y secado y para llenar bodegas de barcos o vagones de tren. Los elevadores de cereales pueden ser de dos tipos, ya sean locales o terminales. Los silos locales o de campo se encuentran en el lugar de producción. Elevadores terminales se ubican en lugares donde los cereales salen del país; en Argentina se construyen generalmente en puertos y son, por su tamaño, elementos imponentes del patrimonio portuario argentino. Este trabajo propone estudiar los silos del puerto de Rosario como un indicador relevante de la periodización de los paisajes portuarios para la historia de la ciencia y la tecnología entre 1905 y 1940.
9.00 a 11.00
Primer bloque:
Video conferencias con los colegas de
Francia
1-De
Rosario à Suez : les sources du patrimoine portuaire conservées aux Archives
nationales du monde du ravail (Roubaix, France).
Gersende
Piernas, Chargée d’études
documentaires, responsable du Département Archives d’entreprises, Archives
nationales du monde du travail (Roubaix, France).
2-Les
chantiers navals et le port de La Seyne sur Mer (Var, France) Pour la mémoire
de deux patrimoines, ’un historique, l’autre éphémère.
Christian
Gerini, Université de Toulon,
Laboratoire IMSIC (Toulon et Aix-Marseille) et GHDSO (Paris 11 Orsay) y David Galli,
Université de Toulon, Laboratoire IMSIC (Toulon
et Aix-Marseille), France.
3-Uso
de las tecnologías de la información y la comunicación para la puesta en valor
del paisaje: el mapa de historias.
Enrique
De Rosa Giolito. Universidad Nacional de Educación a Distancia (UNED),
Madrid, España.
4-ANY-ARTEFACT:
un modelo de actividad humana para la historia de los sistemas industriales y
portuarios. Aplicación a la conservación digital preventiva del patrimonio de
los paisajes culturales portuarios.
Sylvain
Laubé, Centre Francois Viète,
Université de Bretagne Occidentale, France.
5-Le
Lab in Virtuo : Un outil numérique de valorisation du patrimoine portuaire et
industriel
M.-M.
Abiven , S. Laubé , R. Querrec , S.
Garlatti , B.Rohou , M. Courgeon , R.Vourch , J.-P. Roué; Centre François Viète (EA 1161), Lab-STICC (UMR 6285),
Lab-STICC (UMR 6285), Centre François Viète (EA 1161), Lab-STICC, Centre
François Viète (UMR 6285)
11.00 a 12.30
Segundo bloque.
Ponencias presenciales.
6-Algunas
consideraciones acerca de Puerto Belgrano como área patrimonial:
concientización y revalorización para el fortalecimiento del sentido de
pertenencia.
Gustavo
Chalier, Archivo Histórico Municipal
de Punta Alta /Departamento de Humanidades, Universidad Nacional del Sur.
7-Reconstrucción
del patrimonio portuario: La Vuelta de Rocha de Benito Quinquela Martín.
Beatriz
Di Domenico, Giselle Volpe, y Leandro Vuidepot (Escuela de Diseño y
Producción Gráfica “Maestro Quinquela”); Víctor G. Fernández, y Alicia C. Martin (Museo Benito Quinquela Martín)
8-Recuperación
del patrimonio histórico identitario de Campana como Ciudad Portuaria Regional.
Fernanda
Gazzo y Gustavo Alves, Observatorio
de Comercio Internacional, Universidad Nacional de Luján.
9-Configuración
y estado actual de un paisaje cultural portuario en la ciudad de Paraná.Walter Musich
(Universidad Nacional de Entre Ríos
UNER-Universidad Autónoma de Entre Ríos),
Natalia Vega y José Larker, (UNER-Universidad Nacional del Litoral).
10-Los
puertos y las exportaciones fluviales de Entre Ríos (1958-1983).
José
Mateo, Maximiliano Camarda (InES-CONICET/Facultad
de Ciencias Económicas de la Universidad Nacional de Entre Ríos) y Guadalupe
Ranieri (FCECO-UNER).
12.30
Presentación del libro
“Buenos Aires a vista de pájaro, Jean Désiré Dulin
(1839-1919)”, editado por el
Museo Histórico de Buenos Aires, y que será presentado por sus autores,
Alberto Piñeiro (Director del Museo Buenos Aires Cornelio Saavedra) y Marcelo
Weissel (investigador del Museo).
13.15 a 15.00 Almuerzo
15.00 a 17.00
Tercer
bloque.
Ponencias
presenciales. Estudio de casos y perspectivas interdisciplinares
11-Porteños
de ley versus la heurística del patrimonio portuario en la pampa líquida.
Marcelo
Weissel, Museo Arqueológico,
Portuario y Marítimo de La Boca, Fundación Azara, Instituto de la Producción, la Economía y el
Trabajo Universidad Nacional de Lanús.
12-Mendoza, historia y
progreso. Inauguración oficial del Ferrocarril Andino del 7 de abril de 1885.
Un momento histórico para reflexionar acerca de la importancia política, social y económica de la provincia
en el marco estratégico del Puerto Seco.
Verónica Patricia Ferro, Facultad
de Filosofía y Letras, Universidad Nacional de
Cuyo.
13-Aportes
de la archivística para la preservación y difusión del patrimonio
histórico-cultural de las Ciudades Portuarias Regionales. Propuestas y
desafíos.
Claudio
Herrero, Fabiana De Laurentis y Miriam Salvatierra. Facultad de Ciencias Jurídicas y Sociales UFASTA, Mar
del Plata.
14-Acuario
del río Paraná. Un centro para la generación, divulgación y apropiación social
del conocimiento en torno al río Paraná, su biodiversidad y su gente.
Andres
A. Sciara. Director Provincial del
Centro Científico Tecnológico y Educativo “Acuario del Río Paraná”, y Danilo
Landucci, Profesional Principal
CONICET.
15-Ciudades
Puertos. Patrimonio cultural industrial, museología y paisajes culturales.
Perspectivas para un abordaje integral.
Andrés
Fabricio Zalazar, Licenciado en
Museología (UNDAV) y Conservador de Museos (ESM).
16-Los
silos elevadores del puerto de Rosario (1905-1940).
Bruno
Rohou, Centre Francois Viète, Université de Bretagne Occidentale,
France.
Breack, 17 a 17.30
17.30 a 19.00
Cuarto bloque.
Ponencias presenciales. Estudio de
casos y perspectivas interdisciplinarias
17-Tradición,
vanguardia e identidad. Puerto y ciudad.
Cecilia
Rosado, Ramiro Córdoba y Roberto De Gregorio. Universidad Católica de Santa Fe, Facultad de
Arquitectura, Sede Rosario.
18-Entre
muelles y granos. El paisaje portuario como componente identitario del Área
Metropolitana de Rosario.
Cecilia Galimberti, CONICET-CURDIUR, Facultad de Arquitectura,
Planeamiento y Diseño de la Universidad Nacional de Rosario.
19-Las
áreas de valor histórico patrimonial del puerto de Rosario. Aporte metodológico
conceptual y descriptivo a partir del modelo DH-CPR.
Miguel
Ángel De Marco (h), IDEHESI-CONICET-Nodo
IH UCA/UBA-USAL-CEPRO-P.Interfaces CEI UNR.
20-Reflexiones
en torno a espacios portuarios, comunidades locales, turismo e historia.
Josefina Mallo, Instituto de Investigaciones en Turismo, Facultad de
Ciencias Económicas, Universidad Nacional de La Plata.
21-Estado
del arte en el derecho aplicado a la defensa del patrimonio cultural.
Liliana
Zendri, Responsable del Área
Democracia, Constitución y Procedimiento, del Instituto de Cultura Jurídica de
la Facultad de Ciencias Jurídicas y Sociales, de la Universidad Nacional de La
Plata.
El III “Coloquio Internacional
Franco Argentino sobre Patrimonio Portuario”, organizado por el Núcleo de
Ciudades Portuarias Regionales, del IDEHESI-CONICET Nodo Instituto de Historia
(UCA), de Rosario (Argentina) y el Centre F. Viète (EA 1161),
Université de Bretagne Occidentale (UBO), Brest, Francia) propone fortalecer el proceso de
cooperación científica internacional para la puesta en valor del paisaje
cultural portuario tanto de Argentina como de Francia.
Lugar SALA DE VIDEO CONFERENCIAS-CAMPUS UCA Av. Pellegrini 3314 Horario: De 9 a 13.15 y de 15.30 a 18
La UNESCO propone una definición de los paisajes culturales y dice que
“son
bienes culturales y representan las “obras combinadas de la naturaleza y
del hombre ” […] Son ilustrativos de la evolución de la sociedad humana
y los asentamientos más de tiempo, bajo la influencia de la física limitaciones
y/u oportunidades presentadas por su entorno natural y de los sucesivos las
fuerzas sociales, económicas y culturales, tanto externo e interno”.[1]
La necesidad de preservar los
archivos de los puertos de la provincia de Santa Fe (Argentina) dio origen al inicio a la cooperación
académica y a la puesta en marcha del Proyecto de Historia de los Puertos de
Santa Fe, coordinado desde el 2014 por Miguel Ángel de Marco (h.), con el
auspicio de la Dirección de Puertos de la Provincia de Santa Fe y los Entes
Portuarios de Santa Fe, Reconquista, Villa Constitución y Rosario, y que
posibilitó la realización del Primer Coloquio de Patrimonio Histórico
Portuario, celebrado en el año 2016.
Los I y II Coloquios celebrados en
2016 y 2017 también en Rosario fueron una oportunidad de intercambio de
experiencias en este campo entre especialistas del Núcleo de Estudios de
Historia de las Ciudades Portuarias CONICET-IDEHESI-NODO IH, pertenecientes a
universidades públicas y privadas y residentes en distintas ciudades de la
Argentina, y los investigadores del Centro François Viète de la Universidad de
Bretagne Occidentale, Francia. Estos últimos se encuentran abocados a la
problemática de la preservación del patrimonio material y inmaterial de los
puertos desarrollando nuevos métodos basados en un modelo de evolución de los
puertos[2]
y las Humanidades Digitales[3].
Desde una perspectiva internacional
y con diferentes enfoques metodológicos, este III Coloquio pretende ahondar en
las experiencias de preservación de paisajes portuarios.
Esta convocatoria está abierta a
todos los investigadores argentinos y franceses que tengan como campo de
estudio algún aspecto (histórico, técnico, económico, turístico, artístico,
jurídico, ambiental, social, etc.)
vinculado al patrimonio portuario en general.
¿Cómo y por qué preservar un
paisaje portuario?
¿Cómo difundir y dar acceso al
patrimonio documental para la investigación?
¿Qué elementos tangibles e
intangibles presenta un paisaje portuario?
¿Cómo volver a dar la vida a un
paisaje portuario desaparecido?
¿Qué significado social, histórico
y cultural posee el paisaje portuario?
¿Cómo concientizar a la sociedad
para preservar el paisaje portuario?
¿De qué manera se integra el
paisaje portuario al tejido urbano próximo?
¿Cómo evolucionan los paisajes
portuarios?
Son algunas de las preguntas que
animan este Coloquio y que serán abordadas en el encuentro con aportes
interdisciplinares, y diversos campos: Humanidades Digitales; Ingeniería y
logística; Antropología; Historia
económica ; Historia de la ciencia y de la técnica; Geografía y urbanismo;
Derecho y legislación; Artes plásticas, música y literatura; y Archivística y
museología entre otros aspectos.
El Coloquio tendrá lugar en el CAMPUS UCA de la ciudad de Rosario, provincia de Santa Fe, República Argentina.
Gustavo
Chalier, Archivo Histórico Municipal de Punta Alta /Departamento de
Humanidades, Universidad Nacional del Sur, gustavo.chalier1@gmail.com
.
VIDEOCONFERENCIAS:
De
Rosario à Suez : les sources du patrimoine portuaire conservées aux Archives
nationales du monde du ravail (Roubaix, France).
Gersende
Piernas, Chargée d’études
documentaires, responsable du Département Archives d’entreprises, Archives
nationales du monde du travail (Roubaix, France).
Les
chantiers navals et le port de La Seyne sur Mer (Var, France) Pour la mémoire
de deux patrimoines, ’un historique, l’autre éphémère.
Christian
Gerini, Université de Toulon,
Laboratoire IMSIC (Toulon et Aix-Marseille) et GHDSO (Paris 11 Orsay) y David Galli,
Université de Toulon, Laboratoire IMSIC (Toulon
et Aix-Marseille), France.
Uso
de las tecnologías de la información y la comunicación para la puesta en valor
del paisaje: el mapa de historias.
Enrique
De Rosa Giolito. Universidad Nacional de Educación a Distancia (UNED),
Madrid, España.
ANY-ARTEFACT:
un modelo de actividad humana para la historia de los sistemas industriales y
portuarios. Aplicación a la conservación digital preventiva del patrimonio de
los paisajes culturales portuarios.
Sylvain
Laubé, Centre Francois Viète,
Université de Bretagne Occidentale, France.
Le
Lab in Virtuo : Un outil numérique de valorisation du patrimoine portuaire et
industriel
M.-M.
Abiven , S. Laubé , R. Querrec , S.
Garlatti , B.Rohou , M. Courgeon , R.Vourch , J.-P. Roué; Centre François Viète (EA 1161), Lab-STICC (UMR 6285),
Lab-STICC (UMR 6285), Centre François Viète (EA 1161), Lab-STICC, Centre
François Viète (UMR 6285)
PONENCIAS PRESENCIALES
Algunas
consideraciones acerca de Puerto Belgrano como área patrimonial:
concientización y revalorización para el fortalecimiento del sentido de
pertenencia.
Gustavo
Chalier, Archivo Histórico Municipal
de Punta Alta /Departamento de Humanidades, Universidad Nacional del Sur.
Reconstrucción
del patrimonio portuario: La Vuelta de Rocha de Benito Quinquela Martín.
Beatriz
Di Domenico, Giselle Volpe, y Leandro Vuidepot (Escuela de Diseño y
Producción Gráfica “Maestro Quinquela”); Víctor G. Fernández, y Alicia C. Martin (Museo Benito Quinquela Martín)
Recuperación
del patrimonio histórico identitario de Campana como Ciudad Portuaria Regional.
Fernanda
Gazzo y Gustavo Alves, Observatorio
de Comercio Internacional, Universidad Nacional de Luján.
Los
puertos y las exportaciones fluviales de Entre Ríos (1958-1983).
José
Mateo, Maximiliano Camarda (InES-CONICET/Facultad
de Ciencias Económicas de la Universidad Nacional de Entre Ríos) y Guadalupe
Ranieri (FCECO-UNER).
Mendoza,
historia y progreso. Inauguración oficial del Ferrocarril Andino del 7 de abril
de 1885 Su importancia política, social y económica.
Verónica Patricia Ferro, Facultad
de Filosofía y Letras, Universidad Nacional de
Cuyo.
Presentación del libro
“Buenos Aires a vista de pájaro, Jean Désiré Dulin
(1839-1919)”, editado por el
Museo Histórico de Buenos Aires, y que será presentado por sus autores,
Alberto Piñeiro (Director del Museo Buenos Aires Cornelio Saavedra) y Marcelo
Weissel (investigador del Museo).
Tradición,
vanguardia e identidad. Puerto y ciudad.
Cecilia
Rosado, Ramiro Córdoba y Roberto De Gregorio. Universidad Católica de Santa Fe, Facultad de
Arquitectura, Sede Rosario.
Las
áreas de valor histórico patrimonial del puerto de Rosario. Aporte metodológico
conceptual y descriptivo a partir del modelo DH-CPR.
Miguel
Ángel De Marco (h), IDEHESI-CONICET-Nodo
IH UCA/UBA-USAL/CEPRO.
Los
silos elevadores de la terminal del puerto de Rosario (1905-1940).
Bruno
Rohou, Centre Francois Viète, Université de Bretagne Occidentale,
France.
Ciudades
Puertos. Patrimonio cultural industrial, museología y paisajes culturales.
Perspectivas para un abordaje integral.
Andrés
Fabricio Zalazar, Licenciado en
Museología (UNDAV) y Conservador de Museos (ESM).
Aportes
de la archivística para la preservación y difusión del patrimonio
histórico-cultural de las Ciudades Portuarias Regionales. Propuestas y
desafíos.
Claudio
Herrero, Fabiana De Laurentis y Miriam Salvatierra. Facultad de Ciencias Jurídicas y Sociales UFASTA, Mar
del Plata.
Porteños
de ley versus la heurística del patrimonio portuario en la pampa líquida.
Marcelo
Weissel, Museo Arqueológico,
Portuario y Marítimo de La Boca, Fundación Azara, Instituto de la Producción, la Economía y el
Trabajo Universidad Nacional de Lanús.
Acuario
del río Paraná. Un centro para la generación, divulgación y apropiación social
del conocimiento en torno al río Paraná, su biodiversidad y su gente.
Andres
A. Sciara. Director Provincial del
Centro Científico Tecnológico y Educativo “Acuario del Río Paraná”, y Danilo
Landucci, Profesional Principal
CONICET.
Estado
del arte en el derecho aplicado a la defensa del patrimonio cultural.
Liliana
Zendri, Área Democracia, Constitución
y Procedimiento, Instituto de Cultura Jurídica de
Universidad Nacional de La Plata.
El Coloquio es organizado por Núcleo de
Ciudades Portuarias Regionales, del IDEHESI-CONICET Nodo Instituto de Historia
(UCA), de Rosario (Argentina) y el Centre F. Viète (EA 1161), Université de
Bretagne Occidentale (UBO), Brest, Francia).
Es realizado en el marco de las VII
Jornada de discusión de avances de investigación en Historia Argentina:
fuentes, problemas y método, del Instituto de Historia de la Facultad de
Derecho y Ciencias Sociales del Rosario de la UCA, y el IDEHESI NODO IH
CONICET.
La logística y los
puertos secos del corredor bioceánico central fueron protagonistas en el I
Coloquio IDEHESI
Los días 5, 6 y 7 de setiembre
se llevó a cabo en la Facultad de Filosofía y Letras de la UNCuyo el I Coloquio
IDEHESI “El Estado: problemas, debates y
perspectivas. Encuentro multidisciplinario de investigación”. Este evento albergó
una serie de actividades propuestas por el Núcleo de Historia de las Ciudades
Portuarias Regionales.
El Núcleo de Historia de las Ciudades Portuarias
Regionales, continuando con su propósito de generar espacios de discusión
académica y política de las principales tendencias del sector logístico y
portuario, se reunió en la Provincia de Mendoza en busca de lograr las mejores
performances de agencias estatales, normas y políticas públicas orientadas a
unir la dinámica del comercio exterior con el desarrollo económico, la equidad
social y la sustentabilidad territorial.
En este sentido, tuvieron lugar dos actividades de
corte académico-institucional. Por un lado, la mesas temáticas titulada Perspectivas y aproximaciones al estudio de
los “Puertos secos” en la dinámica del desarrollo regional: Pasado, presente y
futuro, en el que se hizo justicia a la importancia que tiene el Corredor
Bioceánico Central en el tránsito logístico entre el Pacífico y el
Atlántico.
El director del Núcleo, Miguel De Marco (h), luego de
hacer un conceptuoso recorrido por el objeto de estudio “Ciudades Portuarias
Regionales” y la inserción de los Puertos Secos en este objeto, concentró su
exposición en el conector Mendoza-Santa Fe.
Por su parte, Antonio Martino y Sebastián Carrizo enfatizaron
sobre las articulaciones necesarias entre el conector La Plata-Mendoza,
centrando su análisis en el transporte ferroviario. Los investigadores
concluyeron que Mendoza le ofrece al puerto marítimo un gran valor agregado propio
de las economías regionales, mientras que La Plata le brinda al Puerto Seco la conectividad
necesaria con el mundo.
Cerró la mesa José Luis Jofré, quien destacó que Mendoza
funcionó en la época de la colonia como la interfaz natural entre las misiones
jesuitas localizadas en derredor de la cuenca de los ríos Paraná y Uruguay, el
virreinato del Río de la Plata y la Capitanía General de Chile. Así, desde su
fundación, Mendoza fue el principal puerto seco bioceánico del Cono Sur. Pese a
este pasado portuario, recién a mediados de la década de 1980 y con la habilitación
de la zona primeria aduanera, se ha producido una re significación de la
provincia como Ciudad Portuaria.
Por la tarde tuvo lugar el Panel: Políticas públicas
de desarrollo portuario y logístico. Perspectivas y aproximaciones al estudio
de los “puertos secos”, allí, Miguel de Marco (h) realizó una presentación del Núcleo
de Historia de las Ciudades Portuarias Regionales, señalando las ventajas del trabajo
en red entre especialistas de distintos puntos del país y la cooperación
internacional. Asimismo, destacó la importancia del Puerto Seco de Mendoza, por
ser una pieza clave en la configuración del corredor bioceánico entre ciudades
portuarias de ultramar.
El Ing. Darío Herrera, Jefe de Logística de Trenes
Argentina Cargas, insistió sobre la necesidad de fortalecer la multimodalidad
en el transporte de carga, incrementando el exiguo 4% que actualmente usa el
ferrocarril como alternativa logística. También destacó el potencial que tiene
el distrito sanmartiniano de Palmira para constituirse en nodo logístico
regional, en tanto que cuenta con un depósito fiscal y playa de cargas. En
cuanto a los desafíos, advirtió sobre las inmensas inversiones necesarias,
tanto para recuperación de vías en desuso como para el tendido de nuevas vías
férreas.
Cerró el panel Sabah Zrari, quien puso el acento en los
instrumentos de gobernanza en las ciudades puerto, en el que destacó la
conformación de Consejos Portuarios como instancias de articulación de
intereses generados en diferentes sectores, públicos y privados. También
compartió su experiencia en la consolidación de un observatorio de políticas
logísticas como herramienta central en la toma de decisiones.
Muestra y panel sobre Puerto Casado (Paraguay) y Carlos Casado del Alisal, organizado por el IDEHESI-Instituto de Historia-UCA Rosario. Un interesante estudio del impacto socio económico y político de un enclave portuario con capitales rosarinos en la explotación del tanino en el Chaco Paraguayo. Sus consecuencias.
Desde el Observatorio de Comercio Internacional – OCI – en forma conjunta con el Núcleo de Ciudades Portuarias Regionales – NCPR – se organizará esta jornada cuya singularidad reside en su carácter interistitucional la cual busca reunir a los distintos actores del ámbito portuario como lo son el Estado en cualquiera de sus niveles relacionados con el desarrollo y los puertos; al sector privado íntimamente vinculado con la logística y la infraestructura, como es el caso de las agencias marítimas, terminales portuarias, despachantes de aduana y demás servicios ligados al comercio exterior; y estudiosos y especialistas en los múltiples saberes que requiere la actividad.
Ambas unidades académicas disponen de un perfil transdisciplinar, y una experiencia en la integración del mundo del conocimiento y el productivo, a partir de una tarea de extensión y vinculación que cumple un rol profesional fundamental y coadyuva a la reflexión sobre las políticas del sector.
Para esta actividad se han previsto dos modalidades de jornadas.
VIERNES 8 DE JUNIO
ENCUENTRO Y FORO: ACTORES Y SABERES
En esta instancia, se concretará el encuentro entre los distintos agentes relacionados al comercio exterior, desarrollo regional, responsables de la infraestructura y los principales actores del sector público y privados de la Provincia de Buenos Aires y del Corredor Norte Productivo (CNP).
La jornada estará encabezada por los Directores del OCI y del NCPR junto a las autoridades municipales, provinciales y representantes de las uniones industriales y cámaras del CNP.
Se prevé que ambos directores realicen una presentación general de sus líneas de trabajo vinculadas a los puertos y el comercio exterior junto a sus equipos de trabajo, para luego trasladar la dinámica a mesas de trabajo dividas por ejes temáticos según las problemáticas presentadas.
El cierre de este encuentro se concreta con la visita a diferentes terminales portuarias para tomar contacto con la realidad de la región.
Luego del break para almorzar en la Costanera de Zárate, las actividades de reiniciarán por la tarde en la Sede Campana de la Universidad Nacional de Luján con la presentación de los equipos de trabajo del OCI y del NCPR en la Sede Campana de la UNLu.
SABADO 9 DE JUNIO
SIMPOSIO ACADÉMICO DE AVANCES DE INVESTIGACIÓN Y FORMACIÓN
Se llevará a cabo en la Sede Luján enfocándose en la presentación y exposición de trabajos académicos que demuestren las distintas aristas que conforman el campo de estudio de las Ciudades Portuarias Regionales (CPR) y su vinculación con el comercio exterior.
Los contenidos temáticos se han resumido en cuatro ejes que permiten un análisis y descripción sobre la dinámica de las CPR:
Comercio Exterior.
Desarrollo de las regiones portuarias.
Actores de las Ciudades Portuarias Regionales.
Infraestructura de las Ciudades Portuarias Regionales.
En cada uno de los ejes, se presentarán una serie de ponencias a cargo de los disertantes que hayan enviado su resumen en la fecha determinada. Los miembros del OCI y del NCPR actuarán como expositores y coordinadores de mesa.
Las Jornadas en sus dos modalidades concluirán el sábado al mediodía con un almuerzo en Luján y un CITY TOUR organizado por la Secretaría de Extensión y Vinculación del Depto. de Cs. Soc.
Se podrá enviar tanto ponencias o comunicaciones. Entendiendo por comunicaciones, proyectos y/o avances de tesis.
– Resúmenes:
Los resúmenes serán recibidos hasta el 4 de abril de 2018. Deberán tener una extensión no mayor a 200 palabras, ser presentados en letra Times New Roman 12, a interlineado 1,5 (márgenes 2,5).
Deberán enviarse a oci@unlu.edu.ar
– Ponencias y comunicaciones completas:
Las ponencias completas serán recibidas entre el 24 y el 30 de junio de 2018 (sin excepción). Deberán tener una extensión máxima de 20 carillas, incluyendo notas y bibliografía.
Las Comunicaciones tendrán un máximo de 10 carillas, incluyendo notas y bibliografía.
Deberán ser escritas en letra Times New Roman 12, a interlineado 1,5 (márgenes 2,5) y enviarse a: oci@unlu.edu.ar
En todos los casos, deberá consignarse:
Eje Temático:
Nombre y apellido del/de los autor/autores:
Correo electrónico:
Institución (en caso de pertenecer a una):
Título de la ponencia/comunicación
Si autoriza o no su posterior edición en el caso que la misma fuera aprobada a tal fin en el Boletín del Observatorio de Comercio Internacional (https://bociunlu.wixsite.com/boci) y en el Sitio del Núcleo de Ciudades Portuarias Regionales (https://ciudadport.hypotheses.org/
Los puertos han desempeñado a lo largo de la historia una función clave en los procesos de configuración identitaria de las localidades y regiones en las que se asientan. Al respecto, desde una visión interdisciplinaria e interinstitucional, la mesa propone la presentación de trabajos que aborden la relación ciudad-‐puerto con especial referencia a actores y políticas públicas. Asimismo, se pretende que el encuentro académico sea un espacio para compartir investigaciones y estudios sobre:
a)la historia de los puertos, desde el siglo XVIII hasta el presente, b) propuestas de puesta en valor del patrimonio urbano portuario en general, c) la cultura del mar y del litoral Fluvial.
Para las normas de presentación de trabajos, plazos y otras temáticas ver abajo Circular 1.
PRESENTACIÓN DE TRABAJOS
CARACTERÍSTICAS DEL TRABAJO
Los trabajos que presenten los Miembros Titulares deberán ser originales e inéditos e incluirán el correspondiente aparato erudito, cuyas pautas se indican más abajo.
Extensión de los resúmenes: hasta 2000 caracteres.
Los resúmenes de los trabajos se enviarán por correo electrónico a info.jornadas@gmail.com antes del 26 demarzo de 2018.
Los trabajos –compuestos en Times New Roman 12, interlineado 1,5– tendrán una extensión máxima de 20 páginas, incluido fotos, croquis y bibliografía (la reproducción de fotografías, gráficos, croquis, etc. en la publicación de los trabajos –sujeta al juicio de los editores sobre la calidad de los originales– se hará en blanco y negro). Los trabajos aprobados, salvo indicación en contrario de sus autores, serán presentados para su evaluación y eventual publicación en la Épocas. Revista de Historia, que edita la Facultad.
Hasta 3 líneas: “entrecomilladas” dentro del cuerpo del texto.
Más de 3 líneas: separadas del cuerpo del texto en cuerpo 10, interlineado 9 y destacadas mediante una sangría de ½ centímetro.
Aparato erudito (al pie de página)
2.1. Citas bibliográficas
a)De libros
Autor en versalita; título en cursiva; edición, desde la segunda en adelante; tomo o volumen si la obra comprende más de uno; lugar, editor y año de edición; número de páginas o de páginas extremas.
RICARDO LEVENE, Investigaciones acerca de la historia económica del Virreinato del Plata. 2ª edic., t. 2, Buenos Aires, El Ateneo, 1952, pp. 114-‐116.
b) De artículos
Autor en versalita; “título del artículo entrecomillado”; título de la revista o diario en cursiva; número del volumen, año y otras subdivisiones, si las hubiere; lugar, editor y año efectivo de edición, número de página(s).
JULIO ÉSARC ONZÁLEZG, “La misión Guido-‐Luzuriaga a Guayaquil (1820)”, Boletín del Instituto deHistoria Argentina “Dr. Emilio Ravignani”, 2ª serie, t. 13, año 13, nº 22-‐23, 1970, Buenos Aires, Facultad de Filosofía y Letras, 1971, p. 10.
2.2 Citas de documentos
a) Inéditos
Tipo, autor y destinatario –si corresponde–, lugar y fecha; repositorio y signatura topográfica.
Francisco de Paula Sanz al virrey Loreto, Buenos Aires, 23-‐VIII-‐1788, Archivo General de la Nación, IX-‐45-‐6-‐6.
b) Editados
Tipo, autor y destinatario –si corresponde–, lugar y fecha; Autor en versalita; título en cursiva; edición, de la 2ª en adelante; tomo o volumen si es más de uno; editor y año de edición; número de página.
El deán Funes a Daniel Florencio O’Leary, Buenos Aires, 16-‐X-‐1824, en BIBLIOTECA NACIONAL, Archivodel doctor Gregorio Funes, t. 3, Buenos Aires, 1949, pp. 304.305.
INSCRIPCION
Miembros activos (presentan trabajos): $ 600; miembros adherentes: $ 300.
Estudiantes, docentes y graduados USAL: sin cargo.
Las fechas y formas de pago serán informadas oportunamente.
La licenciada Viviana Mettifogo, del Núcleo de Historia de las Ciudades Portuarias Regionales participó el 27 de noviembre de 2017 de una reunión sobre Cooperación Descentralizada Franco Argentina, en una actividad organizada por Cancillería, en el Salón Libertador del Palacio San Martín. Se abordaron diferentes miradas sobre los nuevos desafíos de los gobiernos locales en el siglo XXI, En primera instancia se desarrollaron las ponencias a cargo de los referentes de la Embajada de Francia, del Consejo de Cooperación y de Acción Cultural Francesa, y de la Agencia Francesa de Desarrollo para gobiernos locales, etc. Se trabajó en talleres en cinco ejes temáticos: Planificación territorial; Ciudades inteligentes y sostenibles; Espacios Públicos y cultura; Soluciones innovadoras en materia de desarrollo local y movilidad; y Sinergias para enfrentar los desafíos ambientales en las ciudades.
En el taller referido a Espacios públicos y cultura dictado por Madame Apel-Muller, la licenciada Mettifogo explicó las actividades realizadas en forma conjunta entre el Núcleo de Historia de las Ciudades Portuarias Regionales, IDHESI-CONICET, con el Centro Francois Vieté de la Universidad de Bretagna Occidental; y la cooperación en el proyecto Puerto Franceses en la Argentina, que realizan integrantes del Núcleo. Asimismo, sobre la tarea emprendida por Mettifogo en la puesta en valor del patrimonio de las instalaciones del Ente Administrador del Puerto de Rosario, construido por una empresa francesa.
Concluyó la actividad “Modelización en 3D, Identidad histórica en la integración Puerto Ciudad”, organizado por el departamento ingresos de la Universidad Católica Argentina, Campus Rosario, y el Núcleo de Historia de las Ciudades Portuarias Regionales del IDEHESI-CONICET, Instituto de Historia UCA, Rosario. La actividad duró cinco jornadas y tuvo por destinatarios alumnos de quinto año de la Escuela Técnica Provincial de Enseñanza Naval y el Colegio Sagrado Corazón.
La presentación estuvo a cargo del ingeniero Pablo Salvático, director de la carrera de Ingeniería Industrial de la Facultad de Química e Ingeniería UCA Rosario, quien además disertó sobre el tema “Logística y puerto”.
El doctor Miguel Ángel De Marco (h), director del mencionado Núcleo de Historia de las Ciudades Portuarias Regionales (Núcleo CPR), se refirió al tema “Rosario, ciudad portuaria. Identidad y patrimonio histórico”. Asimismo, explicó que la participación del Núcleo en la actividad se inscribía en uno de los objetivos del mismo que era la generación de instancias innovadoras para la transferencia del saber científico en la integración Puerto, Ciudad y Región.
La actividad contó con la participación, one line, desde Francia, del profesor Bruno Rohou, del Centro Francois Vieté de la Universidad de Bretaña Occidental, quién compartió sus experiencias en la investigación y aplicación de herramientas digitales en la preservación del patrimonio portuario en el aula.
La modelización y capacitación en el Programa Sketchup. estuvo a cargo de la Arq. María José Basualdo y la Dra. María Beatriz Girardi, quienes trabajaron con los alumnos en los salones de informática del campus.
En la última jornada, la licenciada Viviana Mettifogo, describió las tareas de preservación patrimonial realizada por el Núcleo CPR en el Ente Administrador del Puerto de Rosario (ENAPRO).
El director del departamento comercial de la Terminal Puerto Rosario, Pablo Maggio, presentó y expuso las potencialidades y características diferenciales de TPR en el sistema portuario argentino.
Florencia Pérez, presentó una propuesta de integración de las escuelas técnicas al rescate identitario.
La actividad concluyó con la exhibición de los proyectos en 3 D realizados por los alumnos. La arquitecta Basualdo, comentó las experiencias surgidas en el taller y los logros alcanzados.
La actividad estuvo coordinada por la licenciada Paula Racca, del Departamento Ingresos, de la mencionada Universidad.
El Congreso Internacional de Museos Marítimos (ICMM sigla en inglés) es una organización internacional asociada al Congreso Internacional de Museos (ICOM). El encuentro realizado en Valparaiso, Chile entre el 15 y el 20 de octubre de 2017, es el número 18° desde su creación. Con la espléndida organización del Museo Marítimo de Chile a cargo del Vicealmirante Cristian del Real Pérez, se reunieron representantes de 24 países e instituciones patrimoniales marítimas, para presentar casos de museos marítimos. Liderados por la experiencia de los descubrimientos y musealizaciones de los barcos “Mary Rose” de Inglaterra y “Vasa” de Suecia, el encuentro permitió conocer de primera mano la situación y estrategias de museos como el Galata Museo del Mare de Génova, el Museu Marítim de Barcelona, el South Street Seaport Museum de Nueva York, la fragata “Jutland” de Copenhagen, el complejo “SS Great Brittain” y la musealización de los conocimientos biográficos de Isambard Brunel entre otros.
Un eje de las inquietudes del congreso fue el desarrollo de los puntos de accesos a la experiencia de museos y proyectos de arqueología marítima. Así por ejemplo se presentaron diferentes propuestas como el nuevo Museo Arqueológico Marítimo de Suecia que abrirá sus puertas en el año 2020; la situación del Museo del Puerto de Hamburgo ante la necesidad de su mudanza; el uso de la tele presencia del Proyecto de Patrimonio Marítimo de Texas; la revitalización de navíos históricos con nuevas tecnologías como el caso del “Pommern” de Aland. También se comunicaron los estados de desarrollo de proyectos como el del Museo del Galeón de Manila, Filipinas; el proyecto de nuevo Museo Antártico de Ushuaia; la ampliación del Mystic Seaport Museum de Connecticut; y los dilemas de ingenuidad del Patrimonio Arqueológico y Marítimo de La Boca en Buenos Aires. Otro de los ejes de trabajo permitió reflexionar sobre ontologías políticas globales como en los casos de conmemoración del viaje de Magallanes, o de los 250 años de la expedición de James Cook desde Inglaterra, a cargo de la sección e Interpretación y Enseñanza de los Museos Reales de Greenwich en diálogo con sus pares de Australia y Nueva Zelanda. También fue importante la representación de museos canadienses de Vancouver y de Halifax; y las estrategias para captar nuevas audiencias con ejemplos de Hong Kong, Corea y China.
En el marco del congreso se realizaron excelentes presentaciones diarias de historia y actualidad marítima chilena como la verdadera historia de la Isla de Pascua, la industria ballenera “Mocha Dick”, la logística portuaria de Valparaiso y la historia del cabo de Hornos. Asimismo el congreso sirvió para conocer las novedades sobre la coca hanseática del museo de Bremerhaven de Alemania y la nueva exhibición “El comienzo de los Vikingos” del museo de la universidad de Uppsala. El congreso finalizó acordando sobre la importancia de varias propuestas como la actualización del código de ética sobre colecciones arqueológicas subacuáticas, el estatus de las colecciones del “Titanic” y la propuesta de valorización patrimonial de la Organización Marítima Internacional que convocó a un congreso en Singapur el año venidero. Así quedamos en vernos en el año 2019 para el 19° Congreso esta vez en Suecia y Finlandia.