“Los ingenieros franceses en la construcción de los puertos argentinos al principio del siglo XX”.

Presentación de la ponencia el 22 de junio de 2017 al III congreso francofono de la historia de la construcción, Nantes, Francia.

Autores :

Bruno Rohou – Centre F. Viète (UBO – Francia)
Miguel De Marco – Instituto de Estudios Historicos, Economicos, Sociales e Internacionales (IH-IDEHESI Nodo Rosario/CONICET)
Gustavo Chalier – Archivo Historico Municipal de Punta Alta / Departamento de Humanidades, Universidad Nacional
del Sur

Resumen :

Al final del siglo XIX y al principio de siglo XX, la República Argentina empezó un proceso de modernización de su infraestructura portuaria. Tres de las principales obras fueron concedidas a empresas francesas y a ingenieros de esa nacionalidad teniendo en cuenta, al momento de la adjudicación, el prestigio de la tecnología francesa de la época, en función de la capacitación, el equipamiento, y la experiencia internacional alcanzada en este tipo de construcciones.

La construcción del puerto moderno de Rosario estuvo concedido a dos casas francesas, ”Hersent & fils” y ”Schneider et Cie”, reunidas en la “Société du Port de Rosario”. Las instalaciones del complejo portuarios, con sus muelles inaugurados en 1905, quedaron bajo el control de la sociedad hasta 1942, plazo estipulado en el contrato.

El puerto de Arroyo Pareja, desarrollado por la empresa francesa a partir de 1912, entró en función en 1918.  Sus planos fueron dibujados por Abel Pagnard, quién fue también empleado de la casa “Hersent & fils” en la construcción del puerto de Rosario. Con su rol de ingeniero consejo, estuvo en contacto con numerosos ingenieros formado como él en la “Ecole Centrale des Arts et Manufactures”.

Por fin, el puerto de Mar del Plata, ubicado en la costa atlántica de la Argentina, estuvo construido por una empresa francesa la “Société Nationale des Travaux Publics”, de París a partir de 1909. Las obras fueron conducidas por ingenieros formados en la “Ecole Centrale des Arts et Manufactures” y la “Ecole des Ponts et Chaussées”.

El principal aporte de este artículo consiste en el análisis, efectuado por primera vez y de manera conjunta, de la trayectoria profesional de algunos ingenieros franceses intervinientes en la construcción de los puertos de Rosario, Mar del Plata y Arroyo Pajera y también de evaluar la organización general de los puertos por ellos construidos en lo relacionado con planos, tipo de equipamento, implementacion, originalidad eventual, y adaptación al contexto local.

Las Humanidades Digitales y la enseñanza.

El magister Bruno Rohou, miembro del Núcleo de Historia de las Ciudades Portuarias Regionales dio clases en la Universidad de Brest (UBO), sobre el tema de “Las Humanidades Digitales y la enseñanza”.

Abordó ésta cuestión con los estudiantes de primer año de maestría y compartió su experiencia de investigación en Argentina (2014-2016), más precisamente en los puertos de Mar del Plata, Quequén y Rosario. Relato como, con la ayuda de Miguel De Marco (IH – IDEHESI Nodo Rosario), Gustavo Chalier (Universidad  Nacional del Sur) y de Martin Petersen (UNMdP), contribuyó a crear la red de «Los puertos franceses en Argentina».

Comparto también con los estudiantes la experiencia pedagógica de la construcción de la grúa Titan de Mar del Plata en 3D por alumnos de 12 años de un colegio. Los 137 planos de esta grúa fueron descubiertos con la ayuda de Martin Petersen, en Necochea.

Los estudiantes de Brest, tienen ellos que trabajar sobre un edificio militar que estuvo en el puerto de Brest que sirvió de hospital. Asimismo organizar y analizar los archivos de este hospital para realizar una maqueta en 3D con el fin de hacer una visita virtual de un edificio que ya no existe.

Grua Titan del puerto de Mar del Plata.
Grua Titan del puerto de Mar del Plata.